說到新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團，人們總是把它和農(nóng)業(yè)掛鉤，想到的就是犁地耕田的場景，但在兵團有一支特殊的隊伍，他們戴安全帽善生產(chǎn)，著迷彩服能戰(zhàn)斗，他們由建筑工程起家，被譽為“西部建設(shè)雄師”。

大家所熟知的中巴公路、天山公路、南北疆高等級公路、青藏鐵路、蘭新第二雙線、烏魯瓦提水利樞紐工程、肯斯瓦特水利樞紐工程等一大批國家、自治區(qū)和兵團的重點建設(shè)項目都有這支雄師參與修建。

1952年，新疆兵團建設(shè)工程有限責(zé)任公司成立。在近70年建設(shè)和保衛(wèi)邊疆的歲月里，整整三代兵團人的青春與夢想、犧牲與奮斗、歡笑與淚水、高揚與跌落都凝結(jié)在兵團建工集團的奮進足跡中，造就了一支特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗、特別講奉獻的隊伍，正是這種精神,使兵團建工集團凝聚成一股無堅不摧的力量。

今天的兵團建工，已發(fā)展成一家集科研、設(shè)計、道路、橋隧、鐵路、水利、電力、工民建施工、設(shè)備安裝、建材生產(chǎn)、房地產(chǎn)開發(fā)、商貿(mào)物流等多元經(jīng)營的大型企業(yè)集團，2021年9月入選“中國企業(yè)500強”榜單，排名第462位。

近年來，兵團建工集團弘揚工匠精神，大力發(fā)揚“筑福天下、建造未來”的企業(yè)使命，深入開展質(zhì)量提升行動，全面落實安全質(zhì)量責(zé)任制，建立起了科學(xué)、嚴密、高效的質(zhì)量管理體系。今年兵團建工集團申報的“綠色創(chuàng)新全產(chǎn)業(yè)鏈總承包質(zhì)量管理模式”，即標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、一體化裝修、信息化管理、智能化應(yīng)用，獲得第四屆中國質(zhì)量獎提名獎。

兵團建工集團歷經(jīng)69載春秋，從無到有、風(fēng)雨兼程，從小到大、拼搏進取，在西部發(fā)展道路上，留下堅定、扎實的腳印。

在荒漠戈壁中蹚出一條新路

1953年6月，中國人民解放軍新疆建筑工程第一師，全程參與了軍墾新城石河子市的基礎(chǔ)建設(shè)。1998年，曾經(jīng)浴血奮戰(zhàn)、披荊斬棘的這支鐵軍，更名為“新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建筑工程師”。

2004年1月，新疆建設(shè)兵團正式公布了一份重要文件：兵團黨委《關(guān)于建工師深化改革有關(guān)問題的指導(dǎo)意見》，這個‘意見”后來被簡稱為8號文件，在建工師很快家喻戶曉。

8號文件對兵團的特殊體制如何與市場經(jīng)濟接軌進行了全新的探索，其重點是要實現(xiàn)“政企分開，精干行政，做強集團，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”。

時任建工師師長王江生卸任，專司建工集團事務(wù)。他曾習(xí)慣的‘師長”稱謂從這一天開始變成了“董事長”、“總裁”。

改革不是一帆風(fēng)順，在劃轉(zhuǎn)、剝離過程中，誰來承擔(dān)歷史遺留問題?僅六建當(dāng)時就拖欠了在職職工離退體職工各種費用近1200萬元，群眾心里沒有底，情緒很不穩(wěn)定。

一些困惑和質(zhì)疑也由此產(chǎn)生：建工師的改革前途如何?純粹的、一元化的建筑業(yè)能否做大做強?

那時新疆建筑市場競爭日益激烈, 建工集團所屬的施工企業(yè)曾一度舉步維艱, 連年負債經(jīng)營, 連生存都成問題。

面對改革困境, 建工集團上下達成共識:要充分利用好國內(nèi)國外兩個市場、兩種資源, 以更加積極的姿態(tài)融入到產(chǎn)業(yè)分工體系中, 參與國際競爭, 進一步拓展企業(yè)的發(fā)展空間。

彼時西安繞城高速公路項目正在招標(biāo)，成功與否，關(guān)乎兵團建工隊伍能否走出新疆、立足疆外，也關(guān)乎今后的長遠發(fā)展。這是一場只能贏不能輸?shù)牟┺模?/p>

精心準(zhǔn)備，一舉中標(biāo)！兵團建工果斷確立“快速調(diào)遷設(shè)營、快速征地拆遷、快速展開施工”的總體思路，從人員調(diào)遷、設(shè)備進場到工程破土動工，聞令而行、聽從指揮的鐵血作風(fēng)此刻發(fā)揮了關(guān)鍵作用。兵團建工僅用半個月時間，成為當(dāng)時全線第一家開工的建筑企業(yè)。

項目部精心組織，科學(xué)施工，創(chuàng)造了一個又一個喜人的成績：在全線近10次質(zhì)量、進度、安全、文明施工大檢查中，兵團建工承建的E標(biāo)段8次名列第一名，2次名列第二名，贏得工程質(zhì)量和進度獎獎勵近100萬元。

他們終于走出了新疆，此后又陸續(xù)中標(biāo)承建了內(nèi)蒙古呼集老高速公路、廣東潮揭高速公路、陜西小康高速公路、重慶繞城高速公路等諸多項目工程。

而對于國外市場第一步從哪里做起？

魯迅先生說:“其實地上本沒有路,走的人多了,也便成了路。”要想蹚出一條新路,兵團建工就要順著時代的方向登高望遠,逐鹿更寬廣的市場。

從“走出去”到“走得好”

2003年，兵團建工集團確定了“立足疆內(nèi)、拓展疆外、挺進海外，努力打造外向型、國際化的企業(yè)集團”發(fā)展戰(zhàn)略，也就是這個時候，兵團建工集團開始扎根非洲國家安哥拉。安哥拉市場是兵團建工集團實施“走出去”戰(zhàn)略的一大成果。

兵團建工集團北新國際公司副總經(jīng)理劉兆義回憶起在安哥拉工作的經(jīng)歷。

那年，安哥拉首都羅安達的凱蘭巴·凱亞西5000套社會住房項目開工，兵團建工集團參與了工程建設(shè)。當(dāng)時，集團負責(zé)建設(shè)的3號樓已開工，從國內(nèi)海運的部分機械設(shè)備尚未到達。

為了和競爭對手競賽，劉兆義和9名業(yè)務(wù)干部頂了上去。沒攪拌機，他們?nèi)斯ぐ枇希粵]塔吊，他們每人提一桶混凝土去澆筑框架柱，胳膊腫了、腳上起了血泡，卻沒一個人有怨言。首個開工、首個竣工交驗……在該項目中，兵團建工集團獲得了多個第一。

2004年，兵團建工集團隨著國家剛興起的“走出去”大潮, 來到了被稱為世界最危險城市之一的巴基斯坦白沙瓦。

在白沙瓦的一個小旅館里,兵團建工集團三人團隊整理標(biāo)書, 準(zhǔn)備投標(biāo)。

然而到投標(biāo)的時候才發(fā)現(xiàn), 他們由于欠缺外國施工的經(jīng)歷, 根本不被同行和招標(biāo)單位信任。他們最終決定, 給有項目有經(jīng)驗的其他企業(yè)“打工”, 就算不賺錢, 也要一步一步學(xué)會“走出去”。

此后，他們依托中國水利公司“借船出海”, 承建了巴基斯坦馬來凱得水電站工程, 邁出了挺進海外的堅實一步, 而正是這一步讓兵團建工集團嘗到了“走出去”的甜頭, 更堅定了其擴大海外承包工程和勞務(wù)合作的信心。

2008年，兵團建工集團直接參加國外工程投標(biāo)，獨立承接巴基斯坦災(zāi)后重建項目，實現(xiàn)了從“借船出海”到“駕船出海”的轉(zhuǎn)變。

“走出去”的次數(shù)多了,路也愈加寬廣。路的盡頭是大海,面朝大海,兵團建工集團用一個個項目工程,一座座高樓大廈聯(lián)通了走向世界的“航道”。

目前，兵團建工集團在安哥拉、阿爾及利亞、委內(nèi)瑞拉、厄瓜多爾、尼日利亞、烏干達、喀麥隆7個國家設(shè)有境外分公司，在巴拿馬、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、哈薩克斯坦、柬埔寨、阿富汗、蒙古、格魯吉亞9個國家設(shè)有境外辦事處，主要負責(zé)當(dāng)?shù)毓步ㄖ窐颉㈣F路、水利水電）、民用建筑、房地產(chǎn)開發(fā)、農(nóng)業(yè)投資與開發(fā)等業(yè)務(wù)，連續(xù)四年躋身于全球225家最大國際承包商之列。

近年來，兵團建工集團牢牢抓住新疆打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的重大歷史機遇，積極參與絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，與國內(nèi)外企業(yè)加強各領(lǐng)域合作。兵團建工集團負責(zé)人表示：“‘走出去’是兵團建工集團的睿智之選，海外事業(yè)不但要‘走出去’，還要‘走得好’。”

穿越荒漠戈壁，跨過山河大海，69年前那支鋪路架橋、興修水利、筑樓墾荒的開發(fā)建設(shè)大軍已成長為西部建筑領(lǐng)域內(nèi)的巨人。

他們有光榮的歷史，他們正創(chuàng)造新的輝煌。

賓宇軒