圖為：滴滴發(fā)布第18期公眾評議《乘客要求多送一段,，司機應(yīng)該配合嗎》投票結(jié)果

近日，滴滴發(fā)布第18期公眾評議《乘客要求多送一段,，司機應(yīng)該配合嗎》,，希望進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗和服務(wù)規(guī)則。截至8月31日投票結(jié)束，共有超13萬用戶參與討論和投票,，結(jié)果顯示,，有65.8%的人支持多送一段，有34.2%的人投了反對票,。

在支持觀點中,，獲最多投票的是“誰都可能有特殊情況，希望司機多體諒”,，占比32.1%,。在不支持的觀點中，近半數(shù)人認(rèn)為“到目的地,，乘客就應(yīng)該下車”,，占比16.7%。

請網(wǎng)約車司機多送一段是否合理,？引起了網(wǎng)友們的熱議,。有媒體發(fā)起的投票結(jié)果顯示，大多數(shù)網(wǎng)友不贊同請司機多送一段的觀點或做法,。以南方周末為例,，不支持司機配合多送一段的觀點占比高達(dá)74.6%，其中,，觀點“到目的地,，乘客就應(yīng)該下車”占比最多，達(dá)54.1%,。財經(jīng)網(wǎng)發(fā)起的投票中,，觀點“不合理，沒付費不應(yīng)享受額外服務(wù)”與“司乘雙方能夠商量好即可”占比基本持平,，分別為45.0%,、41.6%。

圖為：南方周末,、財經(jīng)網(wǎng)所發(fā)起投票的結(jié)果

在本期公眾評議的留言中,，“相互理解”、“相互協(xié)商”,、“相互尊重”被反復(fù)提及,。投票用戶分別從司機、乘客的視角表達(dá)了看法,。

有乘客從客觀實情出發(fā),，講述支持的理由：“多往前開個五十米、一百米的我覺得是在合理范圍的,，因為有的時候那個定位是不準(zhǔn)的,，打車不就圖個少走路,，要是下車還要走那么大截，我打車的便利就沒了,?！币灿谐丝头窒砹俗约旱慕?jīng)歷，希望司機多體諒,，遇到行動不便的乘客能給予力所能及的幫助,。

圖為：部分乘客留言

多位司機表示，大部分情況下會滿足乘客要求,。綜合來看,，司機并不抵觸多送一段，但同時也總結(jié)了三點要素：一是希望乘客態(tài)度禮貌友善,，和自己好好商量和表達(dá)合理訴求,；二是小區(qū)通行便利，且多送的距離最好不超過100米,；三是遇到極端天氣或是搭載老人、帶小孩的乘客,，自己愿意主動多送一段,。

還有司機表達(dá)了自己的難處和擔(dān)憂。有司機擔(dān)心吃力不討好,，遭乘客投訴,；有司機對乘客的不禮貌的態(tài)度感到寒心；有司機認(rèn)為小區(qū)內(nèi)道路本就狹窄,，再加上多有老人,、小孩和寵物在玩耍，行駛不安全,；還有司機因為接到了下一單,，需要盡快趕去。

圖組為：部分司機留言

正如乘客“愛屋及烏”說：“配合是情分,，不配合是本分”,，無論乘客與司機，大部分人都認(rèn)同的一個觀點是要遵守契約精神——按照平臺規(guī)則,，司機將乘客送至訂單目的地,，服務(wù)即可視為結(jié)束?！鞍匆?guī)章制度做事其實是對乘客和司機的雙向保護(hù)”,，還有用戶表示，可以好好商量,，但不要道德綁架司機,。

圖為：乘客觀點,，“多送一段”并非理所當(dāng)然，不要對司機道德綁架

滴滴建議,，如乘客在乘車途中確需多送一段,，在行程結(jié)束前，乘客可在App內(nèi)修改目的地,，司機將按照定位送達(dá),。如遇到腿腳不便的老人、極端天氣,、乘客偶發(fā)身體不適等特殊情況,，滴滴希望司機多理解，能多送一段,，平臺也鼓勵乘客通過紅包等方式對司機表達(dá)感謝,。

此外，還有很多用戶對滴滴提出建議和改進(jìn)意見：一是平臺勿要“一刀切”,，把這個行為作為考核司機的依據(jù),；二是細(xì)化服務(wù)與收費，針對不同的需求差異化定價,；三是完善導(dǎo)航系統(tǒng),，用戶本就定位在小區(qū)內(nèi)部，但司機的導(dǎo)航止步在小區(qū)門口,。針對上述問題,，滴滴表示會繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品和導(dǎo)航，細(xì)化服務(wù)規(guī)范和計價規(guī)則,。

圖為：平臺收到的部分反饋與建議

多送一段,，距離雖不長，但考驗著平臺和司機的服務(wù)之心,，也體現(xiàn)了文明出行的精神,。良好的出行生態(tài)離不開每一位乘客、司機的共同努力,。正如司機“王師傅”所言：“因為我們是服務(wù)行業(yè),，只要我們好了，大家都才會用滴滴打車,，這樣我們的生意也會越來越好的”,。滴滴表示，平臺將參考本期公眾評議的投票結(jié)果和大家的真誠反饋,，持續(xù)升級系統(tǒng)和優(yōu)化體驗,，爭取讓多送一段不再是難題。（奕祥）